Je novomeški Revoz premagal krizo s prihajajočimi modeli?
Lani so v novomeškem Revozu proizvedli kar 70 odstotkov manj vozil kot pred začetkom epidemije. Številka je sicer za približno tri tisoč primerkov višja od leta poprej, gre za bistveno manjše številke, kot jih je podjetje dosegalo pred letom 2020. Kakšna je prihodnost?
Če je imel leta 2018 Revoz kar 3115 zaposlenih, jih je imel konec preteklega leta samo še 1333. Takrat so delali v treh izmenah, danes le še v eni.
Trenutno izdelujejo peto generacijo Renaultovega modela Clio, vse pa je pripravljeno na izdelavo električnega Twingo e-tech, katerega proizvodnja naj bi stekla v začetku leta 2026.
»Odvisno bo od prodajnih načrtov za twinga in drugih morebitnih modelov v proizvodnji,« so povedali.
Proizvodnja e-twinga francoskega Renaulta bi lahko v Novo mesto na dolgi rok prinesla do 400 dodatnih delovnih mest, država pa bo za proizvodnjo Revozu po besedah gospodarskega ministra Matjaža Hana primaknila do 40 milijonov evrov.
Vlada je v proračunu za 2025 za sofinanciranje francoske naložbe že rezervirala 25 milijonov evrov.
Z besedami pa so v Revozu skopi, ko jih povprašamo o proizvodnji enega od modelov znamke Dacia. O tem, da naj bi Revoz že prejel prve pošiljke delov za izdelavo romunske znamke, ki si jo lasti francoski Renault, ne podajajo komentarjev.
