Videz Seidlove med prenovo, ki naj bi bila zaključena maja.
Do maja letos naj bi bila dokončana celovita prenova Seidlove ceste v Novem mestu. Gre za enega tistih projektov, ki med gradnjo tako in drugače vpliva na Novomeščane. Kakšna je trenutna situacija in ali bo Seidlova res preozka?
V zadnjih tednih so številni uporabniki Seidlove ceste omenili ozkost cestišča in izpostavili skrb, če se bosta na prenovljenem cestišču srečali dve večji vozili.
»Ne gre samo za preplastitev cestišča, ampak za celovito prenovo podzemne infrastrukture na celotnem odseku in razširitev površin za pešce in kolesarje,« sicer odgovarja novomeška občina na trajanje prenove.
»Pločnik je razširjen zaradi varnosti pešcev in kolesarjev, ki bodo po novem uporabljali kolesarsko stezo, dvignjeno od nivoja cestišča,« dodajajo pri Mestni občini Novo mesto.
Kot navaja 28. člen Pravilnika o projektiranju cest širina voznega pasu dostopne oziroma zbirne ceste do hitrosti 50 kilometrov na uro, ne sme biti manj kot 2,5 metra.
Na odseku Seidlove med križiščem s Cankarjevo ulico in Plavo laguno je vzpostavljena delna zapora.
Ob prenovi se bodo na 600-metrskem odseku na obeh straneh cestišča vzpostavile površine za pešce in kolesarje, predvidena pa je tudi zamenjava cestne razsvetljave ter ureditev odvodnjavanja cestišča in komunalne infrastrukture.
Na območju križišča Seidlove ceste in Koštialove ulice, kjer v okviru sodnih postopkov še poteka urejanje premoženjsko-pravnih zadev, bo za varnost šolarjev poskrbljeno tudi s prenovljenim avtobusnim postajališčem.
Novomeška občina bo za prenovo ceste namenila 1,15 milijona evrov.
