Slovenski cestnohitrostni avtomobilistični dirkač z Dolenjske Mark Kastelic bo v sezoni 2026 vozil za znamko Porsche.
Nastopal bo v nemški seriji ADAC GT Masters in poleg tega nastopil še na nekaterih dodatnih dirkah. Izmed vseh je najbolj znana in tudi najbolj zahtevna zagotovo dirka 24 ur SPA v Belgiji.
Mark Kastelic bo letos nastopal za avstrijsko moštvo Razoon racing iz Gradca. Svoj prvi uradni test v zmogljivem dirkalniku razreda GT3 je opravil pred dnevi na dirkališču Red Bull ring v Avstriji in bil že ob svojem premiernem nastopu med najhitrejšimi dirkači dneva.
Slovenski dirkač leta 2025 in italijanski prvak lanske sezone drži obljubo. Kot je napovedoval ob koncu lanskega, zanj zelo uspešnega tekmovalnega leta je letos prestavil še v prestavo višje.
Mark Kastelic, 18-letni mladenič iz Ivančne Gorice se podaja na novo avanturo in bo letos nastopal v tekmovalnem razredu GT3. Prav razred GT3 je v tem prvenstvu tudi najvišji in najbolj zmogljiv tekmovalni razred in za Kastelica bo to tako povsem nova izkušnja.
Kastelic je pred začetkom minulega vikenda povedal, da je sedaj tudi uradno član avstrijskega moštva Razoon racing s katerim je podpisal pogodbo za sezono 2026. Z avstrijsko ekipo, ki ima v dirkanju bogate izkušnje, bo Kastelic nastopal na dirkah nemškega prvenstva imenovanega ADAC GT Masters, kjer bo svojo premierno sezono izkoristil za nabiranje prepotrebnih izkušenj, a kljub vsemu že skušal doseči tudi kakšen odmeven rezultat.
Kastelic je dirkalnega Porscheja 911 GT3R že pred podpisom pogodbe povsem inkognito preizkusil že lani na testiranjih v Barceloni in ker je postavil nekaj zelo obetajočih časov, so se z ekipo dogovorili za sodelovanje.
Zaupanje moštva je Kastelic potrdil tudi v minulih dneh.
Pred prazničnim vikendom je z ekipo Razoon racing opravil še dodatno testiranje pred sezono in se vnovič izkazal z časi, ki so bili na nivoju starejših in bolj izkušenih dirkačev v tem prvenstvu. Na dirkališču Red Bull ring v Spielbergu sicer pogoji za testiranje niso bili najboljši, saj je bilo precej oblačno in hladno in zato oprijem asfalta ni bil optimalen za postavljanje dobrih časov kroga.
Mark Kastelic se je tako predvsem spoznaval z avtomobilom in mehaniki ter spremljal delo njegovega letošnjega moštva. Tako dopoldan kakor tudi popoldan je odpeljal nekaj testnih krogov za spoznavanje dirkalnika in osnovne nastavitve sedeža ter vozila samega in po koncu dneva so bili v ekipi z njim izjemno zadovoljni.
Lastnik in vodja moštva Dominik Olbert je po koncu dneva dejal, da so Marka Kastelica in njegovo dirkanje budno spremljali že lani in kmalu jim je postalo jasno, da je zelo talentiran in hiter dirkač.
»Kljub svoji mladosti se ne ustraši izzivov in v dirkalnem avtomobilu je takoj kos vsaki nalogi. Je izjemno hiter in se dobro privaja na nov avtomobil in nove steze. Vedeli smo, da je zadnji dve leti vozil Mercedesa in da je Porsche drugačen avtomobil. Tekmovalni razred GT3 je precej bolj zahteven od razreda GT4, a se Mark ni ustrašil naloge. Odlično je namreč oddelal današnja testiranja in še enkrat potrdil, da se hitro privaja na nov dirkalnik. Res je, da ga čaka še veliko dirkaških in testnih kilometrov, a sem prepričan, da bo v prvenstvu takoj konkurenčen in že na prvi dirki pripravljen na boj z bolj izkušenimi dirkači in z močno konkurenco v prvenstvu. Tako sam, kot člani našega moštva smo veseli, da smo v ekipo dobili mladega in hitrega dirkača, ki ima željo po učenju in doseganju najvišjih ciljev. Veselim se in komaj čakam začetek nove sezone.«
Mark pa je po prvi preizkušnji novega dirkalnika povedal, da je navdušen.
»Nova ekipa je ob meni in novi obrazi okrog mojega dirkalnika, a je vse OK. Fantje so super in energija v moštvu je prava. Navajam se na nov dirkalnik in pred začetkom sezone imamo v planu opraviti še en test. Kljub temu da sem v lanski sezoni vozil Mercedes, ki ima motor spredaj pa sem se presenetljivo hitro privadil tudi na Porscheja z motorjem zadaj. Verjamem, da bo start sezone dober. Uživam. Hitrosti s tem vozilom so povsem drugačne. Ne samo na ravnini, ampak predvsem skozi ovinke. Ta avto ima veliko aerodinamičnih dodatkov in je prilepljen na dirkaški asfalt. G sile skozi ovinke ali pri pospeševanju in zaviranju so precej večje. Bolje je potrebno biti pripravljen. Tudi vozniški stil je zaradi vsega tega drugačen in sam zato skušam tudi na simulatorju doma vaditi čim več.
Takšen avto omogoča tudi precej več nastavitev. Potrebno je razumeti avto in njegovo delovanje zato verjamem, da bo letošnja sezona precej zanimiva zame. Prvo leto je vedno leto učenja, ampak jaz vedno pričakujem rezultate. Pred prvo dirko težko napovedujem ali se bom letos boril za prva tri mesta ali pa bom dirke zaključeval na recimo sedmem ali osmem mestu ... upam pač vsekakor na najboljši možen rezultat. Kot pravim, manjka mi dirkaških kilometrov, a sem vseeno suveren. Verjamem vase in vem, da sem situaciji lahko kos. Upam, da bom imel tudi hitrega sovoznika in da bova skupaj lahko dosegla kakšen dober rezultat.«
