Opozorilo iz Kočevja: razvoj ob avtocestah, nazadovanje drugje.
Kočevje se sooča z večplastnimi izzivi, ki po mnenju župana Gregorja Koširja zatrjujejo pot razvoja mesta in širše regije.
Na nedavni novinarski konferenci je župan poudaril, da ni samo vprašanje investicij ali kadrov, temveč tudi geografska lega oziroma prometna povezanost, ki določata razvojne priložnosti slovenskih mest.
»Kazalci zelo jasno kažejo, kaj je pomembno pri razvoju mest v Sloveniji,« je pojasnil Košir.
Poudaril je, da se deli Slovenije okoli pomembnih prometnih osi razvijajo hitreje, medtem ko obstajajo tako imenovane »sive lise« - območja, ki izstopajo prav zaradi odsotnosti teh povezav.
Po besedah župana te sive lise predstavljajo področja izseljevanja prebivalstva, ki so si jih v Kočevju ogledali tudi na zemljevidih migracij.
»Tam, kjer je negativni naravni prirast, kjer prihaja do izseljevanja prebivalstva, lepo sovpada z dostopom do avtocestnih priključkov« je pojasnil Košir in izpostavil, da oddaljenost od avtocestnega omrežja pomeni večjo izoliranost in manj priložnosti za investicije ter gospodarski razvoj.
Odsotnost enakopravnega dostopa je še posebej izrazita v dneh, ko večina hitrih povezav poteka skozi razvojne stebre države, ki sledijo tem avtocestam.
To pomeni, da so kraji, ki nimajo bližnjega priključka na avtocesto, pogosto na robu razvojnih tokov - vse od investicijskih priložnosti do demografskih trendov.
Avtocestno omrežje je v Sloveniji osredotočeno predvsem okoli dveh glavnih osi: A1, ki povezuje sever in jug države preko Ljubljane ter večjih mest, ter A2, ki pelje od Karavank proti Ljubljani in naprej proti Hrvaški meji preko Novega mesta.
Košir je poudaril, da v zadnjem mandatu v tej smeri ni bilo narejeno bistvenega napredka, in pozval novo vlado, naj v pristopih k regionalnemu razvoju ne polenimi primerov preteklosti, temveč prepozna strateško pomembnost izboljšanja dostopnosti in infrastrukture.
»Upam samo, da bo nova vlada oziroma novi minister razumel, da brez primernih izboljšav - ne samo glede razvoja - prihaja v splošnem do nazadovanja teh okolij,« je poudaril.
Tovrstna opažanja niso le retorična. Blagodejen učinek avtocestnega omrežja je za mesta kot sta Ljubljana ali Novo mesto, ki imata neposreden priključek, enostavno opazen, saj te povezave olajšajo tako gospodarski promet kot vsakodnevno mobilnost prebivalcev in s tem privabljanje novih podjetij in investitorjev.
Po besedah župana Koširja razvojna dinamika Kočevja ne sme ostati determinirana zgolj z lego na zemljevidu.
Občina si želi konstruktivnega dialoga z državnimi institucijami, ki bi naslovil realne logistične ovire in s tem odprl prostor za dolgoročne razvojne strategije ter ključne infrastrukturne izboljšave.
