Občinski svet Brežic je sprejel celostno prometno strategijo 2025–2032. Med ukrepi so uvedba električnega avtobusa, nove kolesarske poti, dodatna parkirišča in ukrepi za zmanjšanje tranzitnega prometa.
Občinski svet občine Brežice je na 8. dopisni seji potrdil Celostno prometno strategijo 2025–2032, ki prinaša pomembne spremembe za prometno ureditev celotne občine.
Gre za nadgradnjo dokumenta iz leta 2017, ki se je osredotočal predvsem na mestno jedro, tokrat pa strategija vključuje tudi okoliška naselja.
Ključni cilji: varnost, zdravje, povezljivost
Strategija predvideva ukrepe za povečanje prometne varnosti, spodbujanje trajnostnih oblik mobilnosti, zmanjšanje negativnih vplivov prometa na okolje in izboljšanje kakovosti življenja.
Občina si prizadeva za boljšo povezanost med mestom in zaledjem, večjo dostopnost storitev ter socialno vključenost prebivalcev.
V sklopu akcijskega načrta predhodne strategije je bilo po oceni občine Brežice izvedenih približno 60 70 odstotkov vseh predvidenih aktivnosti, saj so uredili in zgradili nove površine za pešce in kolesarje, rekonstruirali več cest in križišč, vzpostavili Mestni potniški promet Brežice in javni avtomatiziran sistem izposoje koles Bržkolo.
Občina Brežice je za pripravo občinske celostne prometne strategije uspešno kandidirala na javnem razpisu za sofinanciranje občinskih celostnih prometnih strategij MOPE ter s tem pridobila nepovratna sredstva evropske kohezijske politike v okviru Programa evropske kohezijske politike 2021-2027 v Sloveniji, v višini 30.100 evrov.
V januarju so podpisali pogodbo z dobaviteljem Dualis iz Maribora za nabavo električnega avtobusa v višini dobrih 340.000 evrov z davkom na dodano vrednost, za katerega od EKO sklada pričakujejo nepovratno finančno spodbudo v višini do 228.400 evrov.
Električni avtobus bo omogočal prevoz 32 potnikov in bo vozil na liniji območja mestnega središča. Pogodbeni rok za dobavo vozila je 16. februar 2026.
To bo eden od prvih ukrepov, strategija pa predvideva tudi:
- ureditev novih kolesarskih poti in pločnikov,
- izboljšanje pogojev za pešce in kolesarje,
- širitev javnega potniškega prometa v krajevnih skupnostih,
- ukrepe za zmanjšanje tranzitnega prometa skozi naselja,
- razvoj mirujočega prometa z dodatnimi parkirišči.
