Največja ovira ostaja prometna povezava.
Industrijska cona Lik v Kočevju je po več kot sedmih letih priprav končno nared za investitorje, prvi že prihajajo, v februarju pa bo objavljen tudi nov razpis.
Kljub temu pa njen polni potencial ostaja neizkoriščen, predvsem zaradi ene ključne omejitve, ki jo izpostavlja tudi župan Kočevja Gregor Košir.
»Vse je pripravljeno, speljani so več kot sedemletni postopki, prvi investitorji že prihajajo, en razpis bo šel v februarju ven,« je povedal župan in poudaril, da je občina v tem času uspela aktivirati tudi degradirana območja, ki bodo namenjena sončnim elektrarnam.
Posebej je izpostavil tudi projekt Yaskawa, ob tem pa dodal, da si v Kočevju želijo še več vlagateljev.
»Upam, da se bo pridružil še kdo od večjih, predvsem pa manjša podjetja.«
Komunalno opremljanje po meri investitorjev
Občina bo industrijsko cono komunalno opremljala postopno in prilagojeno dejanskim potrebam investitorjev.
Kot je pojasnil župan, se bo opremljanje izvajalo v dogovoru z investitorji in lastnikom zemljišč, ki je Sklad kmetijskih zemljišč Republike Slovenije.
»Dogovorjeni smo, da lahko stvari potekajo po delih, glede na potrebe. Ko dobimo investitorja, se bomo skupaj odločili, kako bo opremljenost potekala,« je dejal in dodal, da je s tega vidika projekt stabilen in obvladljiv.
Največja ovira prometna dostopnost
Kljub pozitivnim premikom pa župan ni skrival, da ima industrijska cona Lik tudi resno omejitev. To je prometna dostopnost Kočevja.
»Zadeva bi bila zelo zanimiva, če bi imeli boljšo prometno povezavo. Bolj bo ta napredek, več bomo lahko industrijsko cono izkoristili,« je opozoril.
Slaba prometna povezanost z avtocestnim omrežjem tako ostaja ključni dejavnik, ki lahko zavira hitrejši razvoj cone in prihod večjih investitorjev, kljub temu da so zemljišča pripravljena in interes obstaja.
Industrijska cona Lik tako stoji na pomembni prelomnici - osnovni pogoji so ustvarjeni, prihod investitorjev se začenja, dolgoročni razvoj pa bo v veliki meri odvisen prav od izboljšanja prometne infrastrukture, ki bi Kočevje bolj neposredno povezala z osrednjo Slovenijo in drugimi gospodarskimi središči.
