Koliko več je most v Lokah stal občino Straža?
Koliko je občino Straža stal most v Lokah, ki je z zamudami in prekinitvami povzročil kar nekaj negodovanja občanov in okoliških prebivalcev. Koliko so vrednost investicije zvišali premiki datuma zaključka in spremembe konstrukcije?
Ste se spraševali, za koliko let je narejen novi most v Lokah?
Direktorica sevniškega podjetja Rafael Marija Možina je dejala, da življenjska doba mostu znaša vsaj 30 do 50 let.
V to je vštela betonske pilote in jekleno podkonstrukcijo. Pri tem pa je dodala, da bo hrastov let zdržal mnogo let, le vsako desetletje bo treba zamenjati vozno površino, ki je iz smrekovega lesa.
Spomnimo, da je most po obliki enak tistemu iz leta 1958, a z nekaj bistvenimi spremembami.
Za zamude kriv povišan vodostaj in spremembe temeljenja
Po podpisu pogodbe oktobra 2024 se je gradnja začela šele 17. februarja 2025. Gradnja bi morala biti zaključena avgusta 2025, a se je zavleklo za skoraj tri mesece.
Izvajalcu je namreč že spomladi v času rušenja starega mostu ponagajalo dolgotrajno deževje in visok vodostaj reke Krke, plato je večkrat poplavila voda, zaradi česar so morali za več tednov prekiniti delo.
Nato so testne vrtine kmalu po začetku gradnje pokazale, da je zaradi neenakomerne sestave temeljnih tal v strugi - pojavljali so se glineni žepi - namesto pasovnega temeljenja potrebno zahtevnejše temeljenje.
Odločili so se za temeljenje z armiranobetonskimi piloti v povprečju dolžine pet metrov, najdaljši pa je meril kar 20,50 metra.
Direktorica je dejala, da je »sprememba tehnologije zahtevala reorganizacijo gradbišča, prilagoditev opreme in dodatno koordinacijo izvajalcev. Dela so bila bistveno zahtevnejša od prvotno predvidenih, kar je vplivalo na podaljšanje roka izvedbe in obenem nekoliko podražilo gradnjo.«
Nadaljnja dela na jekleni in leseni konstrukciji so potekala brez posebnosti.
Pogodbeni stranki sta z aneksom podaljšali rok izgradnje za dva meseca. Most je bil v celoti dokončan 24. oktobra, 4. novembra pa je bilo izdano tudi uporabno dovoljenje.
Kot smo pisali ob odprtju mostu, ta meri 105,80 metra, širina vozišča pa 4,30 metra. Njegova nosilnost je 2,5 tone. To omogoča za meter širši most od nekdanjega, niveleta mostu je dvignjena za 0,6 metra, prekladna konstrukcija je kovinska kar omogoča, da je razpon med posameznimi podpornimi stebri s 6,3 metra povečan na 9,6 metra, namesto prejšnjih petnajst podpornikov, jih je zdaj dovolj deset.
Gradbinci so vgradili okrog 165 kubičnih metrov lesa, 220 kubičnih metrov betona, 32 ton betonskega železa in 50 ton jeklenih montažnih elementov.
Občino je most stal 20 odstotkov več
Zaradi dviga nivoja mostu za 0,6 metra so morali ustrezno prilagoditi cestne navezave na obeh straneh mostu. Strošek tega je znašal 47.500 evrov z davkom na dodano vrednost. In celoten znesek?
Prvotni znesek investicije je znaša 1.092.000 evrov, povišal pa se je na 1.305.000 evrov z davkom na dodano vrednost.
Tako je šlo za 213 tisoč evrov dražjo investicijo oziroma skoraj dvajset odstotkov dražji most.
