Zakaj je omejitev na Ljubljanski cesti problematična?
Omejitev hitrosti na odseku Ljubljanske ceste v Novem mestu je že več tednov štirideset kilometrov na uro.
Sprememba je nekaj časa begala domačine, občina pa je dejala, da je bila omejitev uvedena kot dopolnilni ukrep k dodatni označitvi prehodov za pešce in zamenjavi svetlobne prometne signalizacije, z namenom umirjanja in prilagoditve vožnje motornih vozil na glavni prometni smeri za izboljšanje varnosti pešcev na prehodih za pešce ter zmanjšanje verjetnosti nastanka konfliktnih situacij v prometno obremenjenih križiščih.
Samostojni svetnik Mestne občine Novo mesto Silvo Mesojedec se je že pred tedni na občino obrnil z mnenjem, da je prometna signalizacija postavljena nestrokovno in v nasprotju z veljavnimi predpisi: »Znak za omejitev hitrosti (40 kilometrov na uro) z dopolnilno tablo o dolžini odseka (400 metrov) stoji pred več zaporednimi križišči, kot so uvozi in izvozi iz Kočevarjeve, Klemenčičeve in Foersterjeve ulice.«
Navedel je, da v skladu s 3. odstavkom 20. člena pravilnika o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah znak za izrecno odredbo, kamor sodi tudi omejitev hitrosti, preneha veljati na prvem naslednjem križišču.
Občina je na njegovo pobudo, v kateri omenja nestrokovno izvedbo, neučinkovitost ukrepa in njegovo pravno vprašljivost, odgovorila.
»Prometna signalizacija bo na podlagi vašega pomisleka prilagojena na način, da bodo odstranjene dopolnilne table z oznako dolžine odseka. Tako bo ureditev bolj jasna in tudi skladna s predpisi. Omejitev hitrosti bo tako veljala do prvega križišča iz obeh smeri Ljubljanske ceste, kjer se nahajata prva prehoda v nizu, ter pred vključevanjem z Bršljinske ceste do križišča z Ljubljansko cesto. Na vseh ostalih odsekih (za križišči) in za vsa vozila, ki se vključujejo iz ostalih prometnih smeri, bo veljala splošna omejitev. Hitrost vozil, ki se vključujejo iz stranskih prometnih smeri na dotičnem odseku namreč niso problematične,« so zapisali.
Zadeva še ni zaključena, saj je svetnik Mesojedec na zadnji občinski seji dejal: »Odgovor ocenjujem kot strokovno nesprejemljivega in za varnost udeležencev v prometu celo nevarnega. «
»Vaš predlog, da boste le odstranili dopolnilne table ne rešuje problema, temveč ga poglablja. S tem bi le formalizirali stanje, na katerega sem opozoril. Ustvarili bi kaotičen in nevaren mozaik različnih omejitev hitrosti na istem kratkem odseku, kjer bi za nekatere veljala omejtev 40 in druge 50 kilometrov na ure,« je dodatno razložil.
Po njegovih besedah je edina rešitev ponovitev znaka za vsakim križiščem, iz katerega se vozilo vključuje na Ljubljansko cesto.
